易车原创 近两年，随着新能源汽车的高速发展，新能源汽车取代燃油车的趋势早已被市场认证，当然这里不免侧面反映出新能源汽车已很好的解决了用户对于补电、续航等用车需求。也是在新能源时代下，国产新能源汽车在销量上实现了弯道超车，其中也包含哪吒汽车。
借助近期哪吒L汽车上市，我们非常荣幸的参与到哪吒汽车的合作伙伴的采访，从他们眼中是如何看待哪吒汽车的，以及他们与哪吒汽车合作的契机。以下是专访记录。
蒂森克虏伯转向系统（常州）有限公司 CEO Sebastien Baran（塞巴斯蒂安 巴兰）
宁德时代国内乘用车事业部执行总裁 罗慧萍
Q1、您认为促成宁德时代与哪吒汽车达成长期合作的关键因素是什么？您最看重哪吒汽车哪些特质？
罗慧萍：其实早在10年前，宁德时代就已经与哪吒汽车展开合作，作为哪吒汽车的股东之一，那个时候其实哪吒汽车还是创业阶段，我觉得更多还是两个创业的团队，应该是创始人之间的这种情怀产生了共鸣，就是为用户服务，给用户带来高品质创新的技术和产品，打造领先的新能源科技，这是双方的初心，还有对这份事业的追逐，以及对企业的事业观、使命和价值观的共鸣。能够支撑双方从10年前一直挽手合作到现在，是不忘初心、是真诚、是因为双方有非常好的战略互信，为用户负责，为了用户提供最好的服务和品质。
Q2、为确保哪吒L上市后的稳定交付，宁德时代将如何提供可靠稳定的零部件供应？贵公司有没有采取相应的产能保障措施？
罗慧萍：我们对哪吒L是非常期待的，我们认为哪吒L一定会成为一个爆款，所以在产能规划的过程中，我们已经提前做好了相应的预测，作为爆款的规划产能。首先宁德时代已拥有全球锂电行业仅有的3座“灯塔工厂”、4家“零碳工厂”，平均每1秒可生产1个电芯，缺陷率仅十亿分之一，有能力合作的客户提供可靠稳定的零部件供应。如果说在热销的过程中超过我们双方的预期，取得一个更好的成绩，我们也是能够通过优化我们的生产设备，提高我们的生产效率，而且会把其他产线这边做一个无缝的切换，因为目前我们所有的产线是有柔性交付的能力，是肯定能够确保哪吒L的热销。
Q3、蒂森克虏伯为哪吒L开发的EPS转向系统有哪些亮点？
Sebastien Baran（塞巴斯蒂安 巴兰）：蒂森克虏伯第三代转向系统提供高扭矩系统助力、间隙补偿功能以及闭环控制策略，为整车提供了出色的驾驶手感。哪吒汽车是一家非常注重技术的企业，技术团队非常专业，我们和哪吒汽车的团队一起在整车底盘调校过程中合作力求把哪吒L的底盘质感和转向手感打造的更加优秀。
Q4、蒂森克虏伯的汽车转向系统在常州，之前主要为传统的汽车服务，针对新能源汽车在转向系统的开发等方面将会做出何调整？
Sebastien Baran（塞巴斯蒂安 巴兰）：针对新能源汽车在转向系统开发上，我们将提供更多智能化的功能，以此可以更好的支持越来越普遍的电子化技术。另外在机械结构设计层面，我们会适配和传统不一样的整车载荷分布。比如新能源车可能选择将电池布置在底盘下方或者中央，适配各种方案做一些相应的技术上的调整。还有就是对噪音的控制，其实新能源汽车在静谧性方面相较于燃油车来说相对更有优势，但随着消费者对于车内的舒适性这里也包含隔音的需求越来越高，我们会更加重视隔音。除此，我们会针对不同地域的客户的驾驶习惯做出不同调整，比如在中国和在欧洲的消费者对于转向操作手感的习惯就存着差别。当然，不管是新能源车还是燃油车，我们的目标都是提供给客户最好的操作手感和驾驶体验。
Q5、电池厂与主机厂之间的互动非常重要，您对宁德时代与哪吒汽车未来的合作有哪些期待或规划？
罗慧萍：我们对哪吒汽车长远的合作规划是非常期待的。首先我们在很多年前就已经入股哪吒汽车，这么多年的战略合作，双方见证了彼此的成长。所以未来，在技术上面，只要是先进的技术，创新的、颠覆性的创新技术我们都会争取在哪吒上的首发。除此，除了创新的技术上面的合作，还有区域市场的合作。哪吒闹海这个海不仅仅指的是海，还有洋。接下来我们会到大西洋相应的国家一起去合作，走上国际化的舞台，未来的更多合作我们敬请期待。
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责任编辑: 佟龄
